变相涨价?顺丰:快递千元以上物品必须保价
记者获悉，从今年6月1号开始，国内快递行业领头羊、顺丰速运在全国多地将加强保价制度，除文件以外，千元以上贵重物品必须保价。
2016-05-26 20:52
民营快递圆通拉开借壳上市序幕
公告显示，大杨创世拟将全部资产与负债出售予圆通速递的控股股东蛟龙集团和云锋新创，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，购买圆通速递100%的股权。本次重大资产重组完成后，大杨创世的控制权将发生变更，蛟龙集团将成为上市公司的控股股东，圆通速递将成为上市公司的全资子公司。
2016-03-24 09:29
快递巨头上市潮涌 借壳成为主要手段
从2015年下半年至今，快递公司掀起抢滩A股市场潮。去年12月和今年3月，艾迪西[0.41% 资金 研报]和大杨创世[-1.72% 资金 研报]分别购买申通、圆通100%股权。5月23日，顺丰控股欲借壳鼎泰新材[0.00% 资金 研报]。
中国仓储协会副会长王继祥认为，快递公司面对新的商业环境，已经逐渐将目光投向技术投入、产业生态建设等方面，没有资本支撑和综合的物流链，仅靠自有资本，很难满足越来越多元化的投资和发展要求，寻求上市实为形势所迫。
中国快递协会理事相峰认为，上市主要是为了突破行业发展瓶颈。快递业格局已经发生变化，虽然快递网络覆盖率已达较高水平，但利润空间被压缩、单票毛利持续下降。随着市场竞争日趋激烈，平均快递单价由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利润率下滑至5%左右，与海外市场基本持平。从价格竞争到联合提价，快递业竞争已经转向提升附加值。
“据国家邮政局预测，今年快递业增速将放缓，业务量和业务收入预计分别增长34%和28%，这是快递业近10年来同比增速将首次低于50%。目前，大多数民营快递企业仍是加盟模式，容易引起价格战，同时服务产品同质化。上市获得更多资金也有利于加速收编加盟商，规范管理，提高质量和利润率。”相峰说。申通快递有关负责人表示，选择借壳上市主要是出于时间成本考虑。按照当前发行速度至少也要两年之后才能实现IPO；相反，借壳上市成本低周期短。
借壳上市后快递公司发展路径在哪里？易观智库分析师王小星认为，进行信息化升级、全球化、多元化、行业并购是普遍思路。快递业龙头公司上市可以拓宽融资渠道，同时加大基础设施投入，提升服务质量，拓展新的市场领域。随着农村市场、三四线城市以及跨境网购等快递需求的释放，快递公司将通过快递专业类物流园区、快件集散中心和快递末端服务平台的建设，完善农村、西部与海外地区服务网络。
“例如顺丰，上市募集资金将用于航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目；同时，将进一步向供应链管理领域渗透，逐步构建集物流、资金流和信息流为一体的开放物流生态系统。”王小星说。
顺丰控股拟借壳上市 物流板块闻风而动涨超2%
业内人士认为，重组方案获股东大会通过后将进入监管部门审核阶段，若审核顺利，申通快递将成为首批进军A股的快递企业，而艾迪西也将由经营阀门为主业的公司变身为快递龙头企业。 今年4月8日，大杨创世公告称，拟将全部资产与负债出售予圆通速递的控股股东蛟龙集团和云锋新创，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，发行22.69亿股，总计作价175亿元购买圆通速递100%的股权。大杨创世复牌后则没有艾迪西的疯狂，仅收获。
作价169亿元申通快递真的要借壳上市了
人人快递获5000万美元融资 众包物流成新宠
据了解，从去年11月开始，人人快递已经开始收取20%的平台服务费。 “最后一公里”配送升级 众包物流预热的背后是国内“最后一公里”配送到了升级的阶段。快递专家赵小敏认为，众包物流目前还很难在市场上取得较大突破，但从中长期看，将形成众包物流和传统物流末端配送并存的格局，“派送成本越来越高是目前物流体系必须面对并解决的问题”。
至此，申通快递拟借壳上市的消息终于坐实。 因股价的持续下跌，今年8月，大股东南通泓快递业务量达140亿件，跃居世界第一；快递业务收入2045亿元，连续4年增幅超过50％。今年1－10月，全国快递业务量累计完成156亿件，同比增长46％。
A股迎快递第一股申通作价169亿借壳上市
重组完成后，申通快递将实现借壳上市，德殷控股将成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。 申通快递是我国最早成立的民营快递公司之一。经过二十多年的发展，申通快递已在全国范围内形成了完善、流畅的快递服务网络。
快递资质将迎最严审核期 剑指疯狂加盟
对此，国家邮政局发出监管提示，依据法律法规对相关主体提出要求。 巨头入局已定 虽然安能这次“先斩后奏”看起来让各方面颇为不爽，但并不会影响安能杀入快递市场的结果。在快递专家赵小敏看来，这次事件只会是安能杀入快递市场。
顺丰控股由此实现借壳上市。继此前申通快递和圆通速递宣布拟借壳上市后，作为快递业航母的顺丰将快递业借壳上市推向了高潮。业内人士表示，随着行业增速的下降和利润率的逐年走低，快递业巨头通过上市拓宽融资渠道，加大基础设施投入，降低运营成本，拓展新的市场领域，有助于突破行业发展的瓶颈。