“水上高速公路”是条绿色安全之路 青浦区虎头国际搬家公司
这条“水上高速公路”建设以来，不论是对于船舶经营户，还是城市发展来说，每年带来的“收益”是多方面的。
2012年，杭州港货物吞吐量9100万吨，比2011年增长171万吨，以20吨货车的承载量计算，杭州水上一年的新增运量，可节省约8.6万车次的货车流量，间接节约柴油2745吨，减少二氧化碳排放8756吨。
由于减少了“停靠点”，船舶不再需要频繁靠港，航道保持了通畅，让航行船舶节约了时间。据统计，2012年，全航区实现船舶免停靠31.7万艘次，节约14万小时。更重要的是，节约了大量的能源，还减少了污染排放，有非常好的绿色效应。2012年全航区节约柴油2695吨（3926吨标煤），节约燃油费2156万元，减少二氧化碳排放8355吨。管理艇油耗从2008年的67.38万升下降到2012年的30.92万升，下降54.11%。采用电子报港卡代替纸质报港单这一项，每年还可节省纸质报港单114万份。
全航区一年可节约柴油5440吨，减少二氧化碳排放17111吨。
船舶通航秩序的好转和通航效率的提高，带动了船舶夜航量的减少和全航区安全通航率的大大提高。“水上高速公路”运行多年来，市区航行段的事故率逐年下降，2012年较2008年下降5%，沉船艘次下降50%，有力保障了往来船只的安全。在对700余名船户和码头业主代表的民意调查中，支持率、满意率达到了百分之百。其中的船舶免停靠系统更是得到了交通运输部、省交通运输厅、杭州市政府的肯定和支持，并被交通运输部列入节能减排示范项目，向全国推广。
水上高速公路 “智慧航区”正在形成
如今，“水上高速公路”正在为杭州的水运发展发挥巨大的作用，港航部门对这条低碳绿色之路的建设也在不断深入。
今年6月，三堡船闸进行“色彩引导”试验。工作人员给船闸两边的闸壁涂上鲜黄、黑灰、乳白、水红等色彩，通过色彩定位指挥管理过闸船只。这种有趣的“色彩引导”方式，大大提高了过闸效率，得到了船员们的认同，同时安全性也提高了。经过测算，每个闸次的船舶进闸时间平均缩短30秒，以三堡船闸每年2.5万闸次的运行计算，一年可节省200多个小时，可以多通行2800多艘船。
去年，智能安全监管系统在京杭大运河杭州段投入使用，港航部门通过视频监控系统实施非现场执法171起，占执法总量的52.5%，制止了超载，航道内倾倒垃圾、砂石、泥土等废弃物，不遵守航行规则等行为多起。目前，近100个摄像头在重要航道实现了全程监控。在对事故隐患进行快速发现和排查，对船舶流量进行合理调度，提高航道的运行效率，以及低碳高效管理等方面都发挥了积极作用。
在运河成功运行的基础上，今年还将在钱江水系重要航道和事故多发地新建近70个航道监控点，一期工程包括七格污水处理厂、九堡大桥、六堡海事搜救点、五丰锚地等在内的41个监控点，监控范围涵盖重点桥梁、搜救点、锚地或江面转弯地带。一个人性化的“智慧航区”正在悄然形成。